فرگردگردشگری  |

با گذشت چند ماه از لغو گسترده پروازها در پی شرایط جنگی اسفندماه، بازگشت وجوه بلیت مسافران همچنان به طور کامل انجام نشده و بخش قابل توجهی از مطالبات مردم نزد شرکت های هواپیمایی باقی مانده است. اگرچه مسئولان صنعت هوایی از پیشرفت در روند استرداد پول بلیت ها خبر می دهند، اما روایت مسافران، انجمن دفاتر خدمات مسافرتی و حتی بخشی از گزارش های رسمی نشان می دهد این موضوع هنوز به نقطه پایان نرسیده است.

استرداد پول بلیت ها؛ از وعده تسریع تا گزارش های متناقض

به گزارش فرگردگردشگری به نقل از تین نیوز، در روزهای ابتدایی پس از لغو پروازها، سازمان هواپیمایی کشوری شرکت های هواپیمایی را مکلف کرد بازگشت وجه بلیت های لغوشده را در کوتاه ترین زمان ممکن انجام دهند. بر اساس اعلام این سازمان، برای مسافرانی که بلیت آنها پیش از ۹ اسفند ۱۴۰۴ صادر شده و پروازشان به دلیل شرایط جنگی لغو شده بود، باید امکان استرداد نقدی یا بهره گیری از سازوکارهای جایگزین فراهم می شد. در همین چارچوب، راهکارهایی مانند «گارانتی بلیت»، اعتبار خرید بلیت بدون مابه التفاوت، حواله قابل انتقال و استرداد نقدی در پایان دوره اعتبار نیز مطرح شد.

با این حال، برخی گزارش های رسانه ای از جمله نقل قول هایی از مسئولان صنفی نشان داد که روند بازپرداخت به طور کامل پیش نرفته است. در حالی که در برخی گزارش ها از بازگشت بیش از ۸۰ درصد وجوه سخن گفته شد، روایت های دیگر از تکمیل نشدن این فرآیند و باقی ماندن بخشی از مطالبات حکایت دارد؛ اختلافی که نشان می دهد آمار رسمی و گزارش های میدانی هنوز به یک جمع بندی واحد نرسیده اند.

روایت مسافران و آژانس ها؛ اعتبار جای پول نقد را نمی گیرد

حرمت الله رفیعی، رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران، در گفت وگو با خبرنگار مهر تأکید کرده است که هنوز ۳۵ تا ۴۰ درصد از وجوه بلیت پروازهای لغوشده به مسافران بازنگشته و بدهی شرکت های هواپیمایی در این بخش بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان برآورد می شود. به گفته او، بخشی از مردم با پیگیری های رسانه ای و مطالبه گری توانسته اند پول بلیت خود را دریافت کنند، اما هنوز شمار قابل توجهی از مسافران در انتظار تسویه کامل هستند.

رفیعی همچنین گفته است برخی شرکت های هواپیمایی، بلیت های لغوشده را به جای استرداد نقدی، در قالب «کردیت» یا اعتبار در حساب مسافران نگه داشته اند. به باور او، این روش برای همه مسافران مناسب نیست؛ زیرا ممکن است برخی صرفاً در همان بازه زمانی قصد سفر داشته اند و اکنون به دلیل تغییر شرایط، دیگر امکان استفاده از آن اعتبار را نداشته باشند.

مواضع انجمن و سازمان؛ فشار برای تسویه، اما با ابهام در اجرا

از سوی دیگر، انجمن شرکت های هواپیمایی نیز در هفته های گذشته از پیشرفت در روند بازگشت وجوه سخن گفته و اعلام کرده است بخش عمده ای از پول بلیت ها بازگردانده شده است. با این حال، گزارش های میدانی و اظهارات برخی فعالان گردشگری نشان می دهد فرآیند استرداد در همه مسیرها و برای همه مسافران یکسان نبوده و بخشی از مطالبات همچنان معوق مانده است.

در کنار این موضوع، سازمان هواپیمایی کشوری بر ضرورت تسریع در تعیین تکلیف بلیت های لغوشده تأکید کرده و از شرکت ها خواسته است حقوق مسافران را در اولویت قرار دهند. به نظر می رسد چالش اصلی در این میان، نه فقط اصل استرداد، بلکه شیوه اجرا، زمان بندی پرداخت و نحوه برخورد با مسافران ناراضی است؛ موضوعی که باعث شده اعتماد عمومی به سازوکار بازپرداخت در صنعت هوایی با پرسش هایی جدی روبه رو شود.

آنچه از مجموع اظهارات مسئولان، گزارش های رسانه ای و نظر نمایندگان صنفی برمی آید این است که ماجرای بازگشت وجوه بلیت های لغوشده هنوز به طور کامل بسته نشده است. هرچند بخشی از پول ها به مسافران بازگشته و برخی شرکت ها نیز از تسویه بخش عمده مطالبات خبر می دهند، اما رقم اعلامی رفیعی درباره باقی ماندن ۳۵ تا ۴۰ درصد از وجوه و بدهی بیش از ۳۰۰ میلیارد تومانی نشان می دهد مسئله همچنان برای تعداد قابل توجهی از مسافران حل نشده باقی مانده است. در چنین شرایطی، شفاف سازی آمار، تعیین ضرب الاجل مشخص برای تسویه و اعطای حق انتخاب واقعی میان «استرداد نقدی» و «اعتبار بلیت» می تواند مسیر بازسازی اعتماد از دست رفته در این بخش را هموار کند.

انتهای پیام/