فرگردگردشگری |

با تغییر رویکرد نهادهای بین المللی هوانوردی، ارزیابی ایمنی شرکت های هواپیمایی وارد مرحله تازه ای شده و دیگر خبری از فهرست های قدیمی «امن ترین» و «ناایمن ترین» ایرلاین ها به شیوه سنتی نیست. کارشناسان صنعت هوایی اکنون معتقدند بررسی ایمنی پروازها باید بر اساس مجموعه ای از شاخص های تخصصی انجام شود؛ موضوعی که باعث شده رتبه بندی ایرلاین ها در سال ۲۰۲۶ پیچیده تر و دقیق تر از گذشته باشد.

به گزارش فرگردگردشگری به نقل از  تین نیوز، اطلاعات منتشرشده از سوی مراجع تخصصی هوانوردی از جمله AirlineRatings.com، JACDEC و نهادهای نظارتی صنعت هوایی نشان می دهد از سال ۲۰۲۵ سه معیار اصلی در ارزیابی ایرلاین ها مورد توجه قرار گرفته است؛ عملکرد ایمنی و سوابق سوانح، کیفیت و عمر ناوگان هوایی و همچنین وضعیت نظارتی و محدودیت های بین المللی.

بر اساس این گزارش ها، برخی شرکت های هواپیمایی در سال ۲۰۲۶ همچنان در گروه ایرلاین های دارای هشدار ایمنی یا رتبه پایین تر قرار دارند. در این میان، Azur Air روسیه به دلیل تکرار نقص های فنی، فرودهای اضطراری و مشکلات مربوط به موتور هواپیماها به یکی از خبرسازترین ایرلاین های سال تبدیل شده است. کارشناسان می گویند فشار تحریم ها و دشواری تأمین قطعات می تواند بر کیفیت عملیات برخی ایرلاین های روسی تأثیر گذاشته باشد.

شرکت هواپیمایی PIA پاکستان نیز همچنان با چالش جدی اعتماد عمومی در حوزه ایمنی روبه رو است. پرونده مدارک جعلی برخی خلبانان، سوابق چند سانحه مرگبار و ممنوعیت موقت پرواز در اروپا از جمله عواملی بوده که باعث شده این ایرلاین در رتبه بندی های ایمنی جایگاه ضعیف تری داشته باشد. البته مقام های پاکستانی طی دو سال اخیر برنامه هایی برای اصلاح ساختار ایمنی و بازسازی اعتبار بین المللی این شرکت آغاز کرده اند.

در رتبه بندی های جدید، نام Thai Airways، Aeroflot، Egypt Air و Iran Air نیز در گروه پایین تر ارزیابی های ایمنی دیده می شود. درباره Thai Airways، کارشناسان به سوابق رخدادهای پروازی و برخی سوانح قدیمی اشاره می کنند؛ هرچند این شرکت در سال های اخیر برنامه نوسازی ناوگان را آغاز کرده است.

در مورد Iran Air نیز تحلیلگران صنعت هوانوردی معتقدند بخشی از چالش های این شرکت به فرسودگی ناوگان و محدودیت های ناشی از تحریم های صنعت هوایی بازمی گردد. دشواری خرید هواپیماهای جدید و تأمین قطعات استاندارد باعث شده روند نوسازی ناوگان ایران ایر با سرعت کمتری نسبت به استانداردهای جهانی پیش برود.

با این حال، متخصصان تأکید می کنند قرار گرفتن نام یک ایرلاین در فهرست هشدار ایمنی به معنای ناامن بودن قطعی پروازهای آن نیست، بلکه بیشتر نشان دهنده نیاز به سرمایه گذاری، نوسازی و افزایش نظارت های فنی است.

در خصوص Aeroflot و Egypt Air نیز چالش های نظارتی، سوابق برخی سوانح و نگرانی ها درباره کیفیت بخشی از ناوگان در رتبه بندی ایمنی این شرکت ها تأثیرگذار بوده است. کارشناسان می گویند بسیاری از این ایرلاین ها در حال اجرای برنامه های اصلاحی و ارتقای استانداردهای عملیاتی هستند، اما بازگشت به رتبه های بالاتر ایمنی نیازمند زمان و سرمایه گذاری گسترده خواهد بود.

در مقابل، گزارش سال ۲۰۲۶ ایمن ترین شرکت های هواپیمایی جهان نیز منتشر شده است. بر اساس این رتبه بندی، اتحاد عنوان ایمن ترین ایرلاین تمام خدمات جهان را به دست آورده و Cathay Pacific و Qantas در رتبه های بعدی قرار گرفته اند. در میان ایرلاین های ارزان قیمت نیز HK Express برای دومین سال پیاپی صدرنشین شده است.

کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند در سال ۲۰۲۶ دیگر نمی توان تنها با یک رتبه بندی ساده درباره ایمنی یا ناایمنی ایرلاین ها قضاوت کرد. امروزه شاخص هایی مانند کیفیت نگهداری ناوگان، استاندارد آموزش خلبانان، نظارت فنی و سابقه عملکرد عملیاتی، نقش اصلی را در سنجش امنیت پروازها ایفا می کنند و مسافران نیز باید پیش از سفر، وضعیت به روز ایرلاین ها را از منابع معتبر بررسی کنند.